地磅是一種俗稱。角，對應于各傳感器所在 位置，如一臺汽車衡有8個傳感器，我們就說有八個角。八個角上按1/7量程做偏載測試，設測得較大值為較小值為I腿,檢定分度值為e,若 Imx- I腿>e,就說有角差。就要進行角差調整，調成沒有角差。
要調整地磅的角差，模擬傳感器與數字傳感器方法不同，下面我們先來說說模擬傳感器。
一、模擬傳感器的角差詳解：
顧名思義，模擬傳感器輸出的是模擬信號，數字傳感器輸出的是數字信號。模擬信號其實就是電壓信號，通過A/D轉換模塊的轉換數字信號就出來了。這個轉換模塊包含了放大電路、CPU處理器等功能模塊，與模擬傳感器一起集成了數字傳感器。
模擬傳感器接到模擬接線盒，數字傳感器的信號通過RS485接口輸出到數字接線盒。
角差調整放置載荷方式有滾碼推動、吊車吊 放、叉車行走等，各有優缺點。
滾碼，成本低，費人力，遇有螺絲突出或秤 臺變形推動困難。
吊車吊放，效率低，但每次都取出載荷回零， 各角間影響小。現在吊車吊臂采用機械手，吊放載荷用鋼絲繩方便快捷多了，是一種較好的方式。
叉車連同砝碼，能使試驗載荷更接近1/ N-D量程N為傳感器個數，行走方式，效率 比其他都高，方便反復調整，但調整過程中叉車都在秤臺上，且車本身在震動，對信號穩定有影 響，各角間也有影響。
二、模擬傳感器的角差調整：
1.微調
我們這里說的調整都是微調，外部因素如傳 感器移位、沒壓實、秤體變形厲害導致大誤差如 超出8d者，不屬于角差調整范圍。要先消除這些外部因素，再來進行角差調整。這些調整都是在 接線盒里進行的。通過調整電位器實現微調。這里分為調激勵、調信號兩種。
2.激勵調整
在傳感器 接線盒里對應有兩個多圈電位器，串聯在傳感器激勵電源回路，通過調整電位器的阻值調整激勵電壓，調整傳感器的靈敏度。有的接線盒只用一個電位器分壓，更為簡潔。這種方式調整范圍約為8d, d為實際分度值。
3.信號調整
將電位器并聯在傳感器信號端，調整電位器就能調整傳感器的輸出電阻，從而調整傳感器的 靈敏度。這種方式調整范圍約為3d,比激勵調整 窄，所以許多接線盒都采用調激勵方式。但這種方式適用于看著稱重儀表來調，比較直觀。
4.調整方法
若8個角中只有一兩個角與其他角不同，可直接調整相應的電位器。
對于激勵調整，一般情況是，若示值偏大，則要順時針調整電位器以增加電阻，分去多點電壓，降低激勵電壓。反之則逆時針調整電位器。
對于信號調整，一般情況是，若示值偏大，則要逆時針調整電位器以增加輸出電阻，降低輸出電壓，反之則順時針調整電位器。
若8個角示值各不相同，也就是說比較亂，則取m /2,調整各角電位器，使其示值為 平均值。
不管哪種方法，若電位器調到極限了都還沒達到要求，則需要反向調整其他角的電位器。
若已*調亂，則需將接線板拆下，將每個電位器的阻值調成一樣，且在整個可調阻值的中間部位，再裝回接線板接好傳感器重新調整。
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